Monaco Yacht Show 2024

Le Yachting de Demain

Le Yacht Design & Innovation Hub, de retour au MYS 2024, met en lumière les dernières avancées en matière de conception et de technologie pour des yachts plus rapides, plus durables et dotés d’intérieurs réinventés.

Par Milena Radoman

Argo Navis, De Basto Design, Espen Oeino… Du 25 au 28 septembre, 16 designers de renommée internationale présenteront leurs projets de yachts les plus créatifs et innovants lors du Yacht Design & Innovation Hub du Monaco Yacht Show. Le monde du yachting est en pleine transformation, marqué par des innovations technologiques et une vision renouvelée de la durabilité. Un mouvement initié par les grands chantiers et/ou des clients fortunés ayant les moyens et la volonté d’agir. Si ces efforts relèvent d’une industrie de niche avec un impact relativement limité par rapport à d’autres secteurs, ils participent néanmoins à une prise de conscience collective face aux enjeux environnementaux qui nous concernent tous.

Le Yacht Design & Innovation Hub met un coup de projecteur sur les technologies de pointe en ingénierie et en efficacité énergétique, combinant responsabilité environnementale et luxe, et établissant de nouveaux standards en matière de design, de performance et de navigation. Au centre des discussions, il y a notamment l’évolution des moteurs et l’utilisation de matériaux légers, qui ont permis la création de yachts ultra-rapides. Ces navires de nouvelle génération, capables de rivaliser avec les voitures de sport, se distinguent par leur performance tout en réduisant considérablement les émissions. En parallèle, la réduction de la taille des moteurs a libéré de l’espace intérieur, offrant ainsi une expérience de luxe encore plus vaste à bord, comme le montre le Bolide 80 chez Victory Design. Ce yacht à moteur de 24,9 mètres, un « bateau hyper-musclé », atteint des vitesses impressionnantes de 76 nœuds, marquant une avancée significative dans la performance des yachts.

Les yachts du futur pourraient bien ressembler aux yachts du passé…

Les designers guident leurs clients dans le processus de conception, en recherchant des motifs qui, selon eux, résisteront à l’épreuve du temps. Selon Paul Costerus, la tendance est au dépouillement, avec des espaces plus organiques et fluides, et une utilisation de matériaux naturels. Les robinets en or ont ainsi disparu… Cette approche minimaliste, inspirée par les changements dans la manière dont les propriétaires utilisent leurs yachts, reflète une transition vers des espaces plus fonctionnels et esthétiquement durables. Depuis la pandémie de Covid-19, les propriétaires passent de plus longues périodes sur leur yacht, souvent pour gérer leurs affaires. Cela a conduit à reconsidérer l’utilisation des superyachts et, selon Espen Oeino, les yachts du futur pourraient bien ressembler aux yachts du passé… L’équipe du designer basé à Monaco s’inspire des yachts classiques des années 1920 et 1930, avec des coques plus profilées et des porte-à-faux plus grands. Ces éléments ne sont pas seulement esthétiques, mais contribuent également à améliorer l’efficacité énergétique et la durabilité des navires.

Minimiser le gaspillage d’énergie

Avec l’introduction de carburants alternatifs tels que le HVO et le méthanol vert, le défi réside dans la gestion de l’approvisionnement, à la fois limité et coûteux. La prise en compte du cycle de vie complet des produits est essentielle pour minimiser le gaspillage d’énergie. Les systèmes de propulsion hybrides, déjà adoptés, permettent une réduction de 20 % de la consommation énergétique, mais l’optimisation reste un enjeu crucial, notamment pour gérer la charge hôtelière à bord. L’avenir du yachting repose sur la numérisation des données pour surveiller et réduire la consommation énergétique, un domaine où les sociétés comme Siemens et MTU Rolls Royce jouent un rôle de premier plan en établissant de nouvelles normes pour ces technologies émergentes.

L’an passé, le Yacht Design & Innovation Hub avait aussi mis en lumière l’initiative « Refit for the Future» lancée par le groupe MB92 sous la direction de Txema Rubio. Ce programme innovant propose une étude de durabilité à 360 degrés, visant à réinventer le réaménagement des superyachts en intégrant des pratiques durables. Oceanco illustre de son côté cette approche avec la reconstruction du H3, un yacht de 105 mètres, initialement lancé sous le nom d’Al Mirqab en 2000. Ce projet, commencé comme un simple réaménagement, s’est transformé en une refonte complète, faisant du H3 un yacht du futur, redessiné selon les standards les plus récents.