A l’heure où l’or noir flambe à la pompe, les constructeurs automobiles se trouvent lancés dans une course à l’innovation comme l’industrie n’en a simplement jamais connu. Un dynamisme prouvant que ce secteur a les ressources pour se renouveler avec, en tête de ces constructeurs « punchy » dopant le marché, Seat à travers Cupra. En effet, après avoir été pendant de nombreuses années la division sportive haut de gamme de Seat, Cupra est aujourd’hui une entité à part entière positionnée premium qui met le turbo en dévoilant sa première voiture 100 % électrique. Baptisée Cupra Born, comme une naissance, cette voiture qui n’émet aucune émission est capable de procurer une multitude d’émotions principalement sonores. « Le processus de création s’est apparenté à une production musicale en combinant dynamiquement des sons naturels qui ont été enregistrés et des sons créés électroniquement sur un synthétiseur. Ce processus était fascinant et inédit », précise Adrian Mateo, ingénieur son au sein de la marque.
La Cupra Born roulera au gré de notes métalliques, histoire de l’identifier parmi les voitures électriques.
Cette version sera bientôt collector pour avoir été une des dernières voitures Alpine à moteur thermique. © Sébastien Staub
MG, LE PHŒNIX RENAÎT EN DRAGON
Dans l’inconscient collectif lorsqu’on pense MG on pense forcément au cabriolet vert qui a fait fantasmer plus d’un gentleman pour son allure, son design. Aujourd’hui, cette page d’histoire MG est définitivement tournée pour mieux s’ouvrir sur un nouveau chapitre qui a débuté en mai 2020 avec la réimplantation de la marque sur le sol français. Un « restart » dans lequel l’actuel propriétaire de la griffe, le groupe chinois Saic Motor, septième constructeur mondial, place beaucoup d’espoir. Et pour ce faire, la marque affiche sa stratégie : proposer des produits électrifiés soit en full électrique soit en hybride plug-in (rechargeable avec 50 km d’autonomie). « Nous voulons proposer des véhicules à un prix abordable afin de pouvoir donner accès à notre clientèle à l’électro-mobilité », précise Clément Lefèvre, responsable du service relations presse de MG Motor France. Autre axe de stratégie : accroître son réseau qui compte 120 points de vente nationaux pour atteindre 180 distributeurs également points de réparation d’ici fin 2 022. Enfin, deux nouveaux modèles seront présentés d’ici la fin de l’année en plus des trois voitures déjà vendues en France. Mais l’essentiel est peut-être ailleurs. La marque travaille actuellement sur le premier cabriolet 100 % électrique. Histoire de rappeler que ses racines demeurent et demeureront à jamais dans l’univers du cabriolet !
ALPINE, LE SPORT, SON UNIVERS
Parallèlement au virage électrique pris par certaines marques, d’autres regardent vers leur passé pour mieux construire leur présent. C’est le cas d’Alpine qui, plus que jamais depuis son grand retour sur le bitume en 2018, investit l’univers sport. A ce sujet, Renault ne s’appelle plus Renault en F1 mais dorénavant Alpine. Autre exemple, la gendarmerie qui renoue avec la marque et sera équipée de 26 bolides Alpine A110 Pure. Histoire de courser les fous du volant sur l’autoroute, du sport diront certains. Mais, surtout pour les amateurs de bolides, le modèle A110 demeure le nec plus ultra de la voiture sportive « Made in France ». C’est précisément sur ce point que la marque enfonce le clou en dévoilant son dernier tonnerre mécanique, le modèle A110 S. Un petit bijou au sommet de la gamme qui met l’accent sur la performance avec un châssis sport qui valorise le potentiel du moteur, un moteur de 300 ch. Notons que pour la première fois de son histoire, cette nouvelle version Alpine est dotée d’un aileron arrière, histoire de rendre ce modèle encore plus sportif que ce qu’il arbore déjà.
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